鳳凰山‧昂坪 — 伯公坳﹛遠足‧郊野‧大嶼山‧香港﹜

「鳳凰山」座落於大嶼山中部，是大嶼山最高的山峰（鳳凰山由鳳、凰兩個山峰所組成，高934米，是香港第二高峰），亦是當地著名地標之一。鳳凰山山脈連綿，如大東山（高869米，是香港第三高峰）、姜山、狗牙嶺等，是遠足人士的朝聖地，而鳳凰徑第三段更貫穿其間。「鳳凰觀日」是每年秋冬時份在鳳凰山舉行的盛大行山活動，在夜深時份，一條長長的「火龍」沿山腰上行，連綿不斷，極為壯觀！ 從昂坪出發，跨過「心經簡林」後便是登山前的「鳳凰觀日」牌樓，沿山徑上行約個多小時便可抵達鳳凰山山頂，此處設有供遠足人士的避風站。從右方山徑下山，約一小時便可到達伯公坳乘車返回東涌。

長度：6‧0 公里 需時：3‧0 小時 難度： 景觀： 路線： 昂坪 → 鳳凰山 → 伯公坳 相關網誌： 郊區地圖 — 大嶼山及鄰近島嶼（香港地政署）

昂坪 → 鳳凰山 》

昂坪巴士站下車後，沿天壇大佛旁的小徑前行，繞過清幽的茶園和一些小型食肆後轉入右方的林蔭小徑，很快便到達「鳳凰觀日」的牌樓，沿牌樓後的山徑開始登山，約一刻鐘的步程便可飽覽整個昂坪山谷的美景，大佛、寶蓮寺、禪林星羅棋布！ 再往上走，山徑亦漸漸地變得陟斜，跨過一個又一個山崗後，遠方的石壁水塘和此區的天險 — 狗牙嶺亦遂一展現眼前，再繼續上行一段碎石山徑後便到達鳳凰山山頂。 在鳳凰山頂峰向北望，咫尺間的山峰就是鳳凰山的"凰"峰，而自己立足之地就是"鳳"峰，再向遠方府瞰便可盡覽整個香港國際機場的景致，而東面壯麗的山峰就是大東山及其連綿的山脈。 註：漁護署於山頂建有避風亭，以方便觀日者作臨時避寒、避風之所，在日出點更設有不同季節日出方向和時間對照的傳意牌。

鳳凰山 → 伯公坳 》

沿右方的鳳凰徑逆行下山，路徑初段頗為陟斜，但小心點一般行山者應該問題不大（途中回望鳳凰山，會發現一條長長的石柱矗立於山邊，這就是著的「羅漢塔」，是不少富經驗遠足人士喜歡挑戰的險地），此段的山徑蜿蜒曲折，丘陵滿佈，當到達中段的休憩亭後，路徑變得平坦易行，再經過一段叢林小徑後便到達伯公坳，此處可乘巴士返回東涌。

鳳凰山 鳳凰山有兩個主峰，分別是高934米的"鳳"峰和900米的"凰"峰，而其形如鳳凰展翅。從此山下遠望，其山頂如缺少部份般崩塌，故又名「爛頭山」，英文音譯為「Lantau Peak」。 鳳凰山還有一個較少人知的名稱 —「鴉雀口山」，這是因其山峰像雛鳥仰天張口等待哺育的形態。

起點： 昂坪（昂坪巴士總站） 終點： 伯公坳 區域： 香港‧大嶼山 交通： 東涌 》 九巴 / 城巴 E 線機場巴士，東涌消防局站落車，MTR（東涌）；昂坪 》大嶼山巴 23（東涌市中心 — 昂坪）；伯公坳 》大嶼山巴 （~ 伯公坳 — 東涌市中心）

與昂坪360同行﹛遠足‧郊野‧大嶼山‧香港﹜

昂坪 360 正式開幕後，其下長約4‧5公里、攀升近五百米的救援徑亦隨之而開通，此山徑的起終點分別為東涌逸東村外和昂坪市集，有關方面將原本陡峭山路改為木樓梯，並把沿路植物作適當的修剪，遊人在途中可府瞰整個東涌以至機場一帶的美景，又或在橋塔上與不斷經過的纜車乘客揮手，另具趣味！

長度：4‧0 公里 需時：3‧0 小時 難度： 景觀： 路線： 東涌 → ﹛昂坪360救援徑﹜ → 昂坪 參考地圖： 郊區地圖 — 大嶼山及鄰近島嶼（香港地政署）

東涌 → 第一座橋塔 》

沿逸東村後的小徑步入東澳古道，跨過東涌河再行不遠便可見到昂坪 360 救援徑的指示牌，首段是頗整潔的石階山徑，越往上走，景觀越見開朗，其下東涌灣一帶的景色盡入眼簾；再往上行一段長長的石階山徑，約半小時步程便到達位於300米高的首個吊車橋塔。在橋塔上可觀看一串串的吊車從東涌灣飛躍而上的雄姿，極為壯觀！而遊人亦可和頭頂上經過的吊車乘客揮手打個招呼，亦一樂也！

第一座橋塔 → 第三座橋塔 》

離開橋塔後，往下是一個頗廣闊的深谷，沿著長長的木製步道前行，其上行經吊車內遊人的歡笑聲不絕於耳，再往上行一小時左右便到達第二個吊車橋塔，沿途更可觀看飛機升降香港國際機場的美景。從第二至第三個橋塔間需要跨越一個大深谷，亦是全段旅程最精彩和險要的地方，故在此築有長長的輔助木梯以方便遊人。

第三座橋塔 → 昂坪市集 》

第三座吊車橋塔是全段的最高點，在此可和吊車內的遊客作近距離接觸，打個招呼！繼續前行，左方的發射站是彌勒山山頂，再前行不遠處轉左便可抵達昂坪市集，亦是此條吊車救援徑的終點。

起點： 東涌（東涌消防局） 終點： 昂坪（昂坪巴士線站） 區域： 香港‧大嶼山 交通： 東涌 》 九巴 / 城巴 E 線機場巴士，東涌消防局站落車，MTR（東涌）；昂坪 》大嶼山巴 23（昂坪 — 東涌市中心）

東昂古道﹛遠足‧郊野‧大嶼山：香港﹜

「大象（大嶼山）帶小象（青衣島）、代代出和尚」，這兩句話道出了當地人對大嶼山的看法，而大嶼山又確是香港的禪林寶地，其內有五大禪林，分別位於昂平谷、鹿湖、姜山、靈會山和地塘仔。地塘仔位於昂坪東面山腰，東昂古道貫穿其間（東涌至昂坪），是大嶼山主要的隱修場所，沿途清幽的精舍和禪林處處，令人置身其間會有另一番的內心體驗。 從石門甲起步，在羅漢寺旁的小路登山，經過頗為陡斜的山路到達地塘仔禪林，此處廣佈修行的禪院，雜開禪林區再上行便到達昂坪。

長度：5‧5 公里 需時：2‧5 小時 難度： 景觀： 路線： 東涌 → 石門甲 → 地塘仔 → 昂坪 參考地圖： 郊區地圖 — 大嶼山及鄰近島嶼（香港地政署）

石門甲 → 羅漢寺 》

從東涌市中心乘34號巴士到石門甲村，下車後便見到一大幅的風水牆於村前豎立（據說此村風水不佳，故建此風水牆以擋煞！）。沿石門甲村公所後的山徑開始上山，不遠處便是此區最大的廟宇 —「羅漢寺」，其內還保存有寺院起源的羅漢洞，其上平台建有宏偉的大雄寶殿，在天朗氣清的日子可遠眺屯門的青山一帶的景色。

羅漢寺 → 石橋 》

離門羅漢寺後沿右邊的山徑繼續上行，路徑變得十分徒斜，需要緩步而行，不多久便到達地塘仔家樂徑的入口，此徑通往東涌路的伯公坳。沿路繼續上行，隱修精舍、禪院等不絕於途，計有「東林精舍」、「楞嚴蘭若靜院」、「華蓮臺」、「法林禪院」、「華嚴閣」、「雙樹居」、「雙樹林」…等。

石橋 → 寶林禪寺 》

經過一條石橋後便見到普同塔在路的右旁，這是用來安放名院舍居士的神位，每逢春秋二祭都會開放給後人參拜。在前面的路旁有悟明大師的墓地，墓旁有一彌勒佛石雕，石上刻有「誰拜明師了這個…心」，不知佛肚內這個「心」是何解呢！ 「寶林禪寺」是區內最大的寺院，門口牌坊上刻有「十方道場」，意思是歡迎各方前來禮佛；牌坊上的對聯更道盡此區的環境：「前臨大海曹溪滾滾水來潮、後倚高山鳳嶺巍巍雲蓋頂」，值得一提是寺外設有農地供寺僧和信眾一起耕作和修行（農禪）。

寶林禪寺 → 昂坪東山法門牌坊 》

再往上繼續前行，一隻大黃牛為遊人引路，經過【佛子尊師重】石碑和「中道亭」後便到達昂坪山坳口的「東山法門」牌坊了。

起點： 東涌（東涌消防局） 終點： 昂坪（昂坪巴士線站） 區域： 香港‧大嶼山 交通： 東涌 》 九巴 / 城巴 E 線機場巴士，東涌消防局站落車，MTR（東涌）；石門甲 》大嶼山巴 34（東涌市中心 — 石門甲）；昂坪 》大嶼山巴 23（昂坪 — 東涌市中心）

熙篤神樂院‧梅窩 — 愉景灣﹛遠足‧郊野‧大嶼山‧香港﹜

「熙篤神樂院」位於梅窩與愉景灣間的一條清幽山徑之上，是一間隱修院，而很多人會誤讀為「熙篤神學院」，可能是一般人認為這間修院是研習神學之地！ 「熙篤神樂院」原名為「聖母神樂院」，是熙篤會中國修士李博嵐神父於一九五六年創立，這裡由於鄰近愉景灣，故此在假日時有很多外藉人士前來遊覽，在神樂院對上山坡曾開設牧場，出產著名的十字牌牛奶，惜已荒廢。

長度：6‧0 公里 需時：4‧5 小時 難度： 景觀： 路線： 梅窩 → 東灣頭 → 熙篤神樂院 → 稔樹灣村 → 愉景灣 參考地圖： 郊區地圖：大嶼山及鄰近島嶼（香港地政署）

熙篤神樂院 熙篤神樂院原名聖母神樂院，前身位於河北省正定河灘內，四七年中國變色後展轉逃亡至香港，再於五二年經熙篤會總長東來視查，才決定在大嶼山成立修院。1956年2月19日神樂院正式開幕，院長為中國修士李博嵐神父。 在神樂院成立初期，院長已考慮到營運經費的問題，他計劃建造一所牛舍；畜養乳牛用來生產牛奶。1958年5月經港府批准後，「神樂院」牛奶場已正式營業，即是大家都有飲過的「十字牌」牛奶。現在牛舍雖已荒廢，廠房亦搬到深圳去了。

梅窩 → 東灣頭 → 觀景亭 》

沿梅窩碼頭左方的銀礦灣前行，沙灘上泳客並不多，只有少量遊人在沙灘上作集體活動，可能受水質污染吧！越過一大片石灘後，在往村落的途中有往熙篤神樂院的路牌，走上過千級陡斜的石階山路後便到達山坳上的觀景亭，在亭上可極目，坪洲、大小交椅洲、南丫島、九龍半島、長洲等島嶼逐一出現，而北面青蔥一片的便是愉景灣的高爾夫球場。

觀景亭 → 熙篤神樂院 》

沿觀景亭後面的山徑下行，穿過一段林蔭小路後便到達生產著名十字牌牛奶的廢置牧場（此牧場原是神樂院的產業），再往前行便是熙篤神樂院了。神樂院四周環境清幽，是靈修的好地方，其內建有聖母亭、小橋、教堂、宿舍…等，特別是教堂後的TM標記最值得大家留影，而其生製的曲奇餅手信就最為有名。

熙篤神樂院 → 稔樹灣村 → 愉景灣 》

離開熙篤神樂院後，在下山的道路兩旁掛有別具宗教特色的苦路牌，共有十四塊一直伸延至海邊碼頭（此處有固定航班往返坪洲，不過船期非常疏落！），我想是希望信徙在上山途中感受基督的苦難吧了！在往愉景灣的指示牌方向落山，不多久便到達海邊，當穿越一些海邊小屋和果園後便抵達稔樹灣，站在寧靜而簡樸的稔樹灣海邊，抬頭仰望近在咫尺的愉景灣的新式高樓大廈，令人感受到大嶼山變遷的巨大。

起點： 梅窩（梅窩碼頭） 終點： 愉景灣（愉景灣巴士總站） 區域： 香港‧大嶼山 交通： 大嶼山巴士 3M（東涌市中心 — 梅窩），新渡輪 （中環 — 梅窩）；愉景灣 》愉景灣巴士 DB01R（愉景灣 — 東涌市中心），愉景灣渡輪 （愉景灣 — 中環）

東梅古道﹛遠足‧郊野‧大嶼山‧香港﹜

東梅古道位於大嶼山東北部，是早期東涌與梅窩間的交通要道，現今由於東涌道和嶼南路的開通，此古道已失去了昔日的運輸功能，成為遠足人士假日的好去處。 東梅古道沿途經過多條鄉村，其中以由白芒、牛牯塱和大蠔所組成，有超過二百多年緣歷史的古村最為有名，而當地合稱為「三鄉」。三鄉附近的大蠔河擁有極豐富的淡水生態資源，故被政府劃定為「具特殊科學價值地點」，而當年就因為這個原因而中止興建大嶼山北岸至梅窩的橫貫公路。

長度：9‧0 公里 需時：3‧5 小時 難度： 景觀： 路線： 東涌 → 大蠔灣 → 白芒 → 牛牯塱 → 黃公田 → 白銀鄉 → 梅窩 參考地圖： 郊區地圖：大嶼山及鄰近島嶼（香港地政署）

東涌 → 大蠔灣 》

從東涌的東薈城出發，沿外圍的單車徑往後山走，在穿過一條隧道後沿石階開始上山，山徑初段一大片竹林所遮蔽，路旁還不時會見到古時用石頭堆砌的田基，過「往白芒」的木牌標誌後前行不遠便到達一個小山崗，在此可以遠眺北大嶼山公路一帶的景致，特別是地鐵劃過海岸線一迅間的情景。 沿山崗小徑再往下行便到達大蠔灣，此處是白芒村口，故設有伯公神壇。 （註：大嶼山巴士 36 號來住東涌與小蠔灣，中途停白芒村口，惜班次十分希疏！ ）

大蠔灣 → 白芒 》

沿伯公神壇旁的林蔭道路進入白芒村，途中不時會有溪澗、果園等出現。白芒最為突出是位於村旁圍牆邊的一座更樓，可以想像當時此處必定受到很多海盜的侵擾。更樓旁的大石名為「試劍石」，所解？相信大家一看便會明白！白芒還有另一主要的景點是位村中央對出的門樓，門樓上的對聯曰：「白日遊人繞林過，芒花茂盛接春來」，這正好反影此區現今的景況。 離開白芒，在村旁不遠處的樹叢中隱沒有一座建築物，這就是已被廢置的「三鄉聯合白望學校」了，由此可見當年此區人口應該不少。

白芒 → 牛牯塱 → 黃公田 》

沿路繼續前行，經過牛牯塱旁的一些散落村屋後便到達田寮，跨過一條石橋後便抵達山崗上的觀景亭，在亭上可遠眺大嶼山北岸一帶的風光！ 觀景亭後是一段頗斜的山徑，跟著是一段段蜿蜒在山間遊走的小徑，還不時需要跨過一些橋樑，轉眼間便到達梅窩對上山崗的黃公田，在該處坳口上建有一座望渡亭，從這裡可遠眺整個銀礦灣海天一色的美景！

黃公田 → 白銀鄉 → 梅窩 》

在坳口沿石階小路下山，途經銀礦洞和銀礦灣瀑布等景點後便進入白銀鄉（白銀鄉村前的文武廟是當年村民因開採銀礦而發生爭執時的仲裁地方）。沿路繼續前行，古屋、田疇隨處可見，經過梅窩村後便到達梅窩碼頭了。

三鄉 三鄉在清代時開始有駐軍防守；而白芒村更築有更樓和圍牆以對抗海盜的入侵，這等代表此地當時極為繁盛。現在整條白芒村，包括更樓、宗祠、圍牆及門樓等已一併列為法定古蹟。 三鄉一向是漁米之鄉，有多條河流流過其間，如白芒坑、大蠔河等；而大蠔河更是香港淡水生態資源最豐富的一條河流。 大蠔灣 很多人對大蠔灣的認識是始於大嶼山南北幹線工程的爭論，結果是環保團體罕有的一次勝利；據資料顯示，大蠔河擁有的淡水生態資源十分豐富；在香港已知的150種淡水魚中，超過三分一可以在這裡找到；再加上位於涌口的大蠔灣的紅樹林泥灘（可以找到八種紅樹），孕育有不同的泥灘濕地的生態；在這裡大家可找到多種紅樹和一種三文魚的近親—香魚，牠們每年都會由海洋游歸大蠔河產卵，正因此種種原因，這裡遂被政府劃定為「具特殊科學價值地點」（SSSI）。

起點： 東涌（東涌消防局） 終點： 梅窩（梅窩碼頭） 區域： 香港‧大嶼山 交通： 東涌 》 九巴 / 城巴 E 線機場巴士，東涌消防局站落車，MTR（東涌）；梅窩 》大嶼山巴 3M（梅窩 — 東涌市中心） ，新渡輪 （梅窩 — 中環）

東澳古道﹛遠足‧郊野‧大嶼山‧香港﹜

「東澳古道」位於大嶼山西北岸邊陲，在未建成大嶼山公路網前是村民來往東涌與大澳間的主要陸上交通要道，沿途經過的村落計有（石散）頭、沙螺灣、（石散）石灣、深石村、深屈等，現今這條古道已成為市民假日郊遊遠足的好去處。東澳古道沿途風光明媚，村莊、農舍、果園、瓜棚、精舍……等不絕於途，令遊人仿彿有回到鄉村的感覺；除此之外，由於這裡沒有受城市化的污染，故此生物多樣性在這裡能得以持續，紅樹林、季候鳥、林鳥、蝴蝶、中草藥等隨處可見，是一條文化與生態同樣豐富的郊遊路線。

長度：13‧0 公里 需時：5‧0 小時 難度： 景觀： 路線： 東涌 → （石散）頭 → 沙螺灣 → （石散）石灣 → 深石村 → 深屈 → 大澳 參考地圖： 郊區地圖：大嶼山及鄰近島嶼（香港地政署）

東涌 → （石散）頭 》

在東涌消防局站下車後，沿逸東村向方前行，當到達村尾的排水口後便開始進入東澳古道，在河口的轉角處立有一座具當地特色的珊瑚石伯公壇，再前行不遠至東涌康樂活動中心旁的石橋橫過東涌河，然後沿海邊樹木成蔭的蜿蜒小徑繼續前，不多久便到達（石散）頭，村內果棚處處，和村內古樸的客家青磚排屋構成一幅極為悠閑的農舍圖畫。

（石散）頭 → 沙螺灣 》

沙螺灣村前海邊豎有罾棚（珠江口一帶的傳統捕魚工具），而遠眺海灘另一方建有「把港古廟」，廟內供奉有當地的守護神。踏進沙螺灣，村前是一幅石砌圍牆（據說是用來擋剎），進入圍牆內，看見一班老村民悠閑地在大樹下聊天，從村的右方上行，繞過家祠和廢置的學校後開始上山，在一條頗斜的山徑旁豎有一棵參天的樟樹（稱「大樟樹」），再往上行不遠，又發現另一棵更巨大的樟樹（稱「巨樟樹」）矗立於眼前，其樹幹足足需六人才能合抱！

沙螺灣 → （石散）石灣 → 深石村 → 深屈 》

離開沙螺灣，沿林蔭小徑繼續前行，其間田疇、農莊星散於途，在一岔路口建有一間三山國王廟，是香港較少供奉的神祗。深石學校位於深石村村口，已荒廢多時，村內環境極為清幽，沿途可見到不少靜修的莊園。 步出海邊便是深屈，村內設有士多給遊人提供補給，而村前的深屈灣泥灘的景致極佳，而對出深屈路可通往姜山和寶蓮寺一帶。

深屈 → 大澳 》

沿海邊小徑繼續前行，跨過一個山崗後再沿山腰小路行約一小時便抵達大澳，途中可遠眺漁船在海中穿梭作業。在到達大澳前跨上一個小山崗，這裡是欣賞大澳最好的地方，四周的寶珠潭、盬田遺址、棚屋等美景盡入眼簾，而山崗上更立有紀錄香港西部界線的「嶼北界碑」（據說其經緯度是不正確的），沿路折返往大澳的新基棚後經新基橋出大澳巴士站。

起點： 東涌（東涌消防局） 終點： 大澳（大澳巴士總站） 區域： 香港‧大嶼山 交通： 東涌 》 九巴 / 城巴 E 線機場巴士，東涌消防局站落車，MTR（東涌）；大澳 》大嶼山巴 11 （大澳 — 東涌市中心），富裕小輪 （大澳 — 東涌 — 屯門）

小西灣 — 大浪灣｛遠足‧郊野‧香港島‧香港｝

大浪灣位於港島南區，水清沙幼，是該區著名的海浴場所，平日更不時有藝人、名人喜歡到此曬一身古銅色的肌膚，而這裡更是熱愛滑浪板人仕的滑浪天堂，但大家又有沒有想過從市區的小西灣至此只是近在咫尺呢！

長度：4‧5 公里 需時：2‧0 小時 難度： 景觀： 路線： 小西灣 → 砵甸乍山 → 大浪灣 參考地圖： 郊區地圖：香港島及鄰近島嶼（香港地政署）

小西灣 → 龍躍亭 》

從小西灣公園起步，沿龍躍徑哪長長的石階緩緩登山，途中經過「浪韻樂園」，這裡有一大片空地，是不少晨運人仕做點運動的好地方。 繼續前行，當跨過一條藍色欄杆的石橋後便迎來了一條大斜路，在盛夏時行經此路都不無辛苦。「龍躍亭」在山腰聳立，向每一個行友揮手，其斜對面蓋有一間簡陋的木屋，屋內設神壇，每日清晨皆有人煮好香茶供晨運人仕享用！

龍躍亭 → 大浪灣山崗休憩亭 》

沿木屋旁立有"往砵甸乍山"的指示牌上行，山徑雖不是十分徙斜，但仍需費一番力氣才能抵達山坳的觀景台！ 觀景台上設有雅致的木亭，其對出更有長椅，供遊人從遠眺望壯麗的藍塘海峽，以及遠方的清水灣俱樂部、東龍島、橫欄島、石澳和大浪灣等美景。 離開觀景亭後跨越山坳，在落山的一段路旁石屋忽然傳來陣陣"梵音"，原來這裡是一間由晨運人仕帶來小型神像供奉的極簡陋的廟宇。再往下走是一條蜿然曲折的引水道，不多久便到達大浪灣海灘對上山崗的觀景亭了！

大浪灣山崗休憩亭 → 大浪灣 》

沿觀景亭旁的石階小路往下走，建築宏大的歌連臣角懲教所就在眼前，而右方便是南區著名海浴場所 — 石澳和大浪灣了！ 在抵達大浪灣前有一叉路，是前往臨近海邊的大浪灣古代石刻（香港法定古蹟），雖然專家都不太清楚這石刻代表達些甚麼，但都相信和漁民出海有關，值得一看。 返回原路再往下走，跨過燒烤場旁的白色石橋後便到達大浪灣。經過半天的辛勞，加上汗水，大家會在這裡做甚麼呢！

起點： 小西灣（小西灣公園） 終點： 大浪灣（大浪灣海灘） 區域： 香港‧香港島 交通： 小西灣 》新巴 788（中環港澳碼頭 - 小西灣）、789（金鐘樂禮街 - 小西灣）、82M（柴灣 MTR - 小西灣），小巴 44M（柴灣 - 小西灣）； 大浪灣 》新巴 9 （筲箕灣 - 石澳）